为了规避风险就限制女性乘车?滴滴为什么总是在招骂
前两天滴滴从头康复顺风车功用的新闻咱们都看了吗? 本以为这回顺风车功用从头上线是想出了什么新的方针来改变一下自己口碑直线下滑的晦气局势,结果是发了一个试运营计划,计划上写道,从11月20日起,将连续在7城试运营滴滴顺风车,每天运营时刻为5:00-23:00(女人5:00-20:00)。 也便是说,从7月份发布整改计划到现在,通过了好几个月的定见搜集和评价,他们想出的“最优”结果是:女人晚上八点今后禁乘顺风车??? 都9102年了,还能想出这种为了躲避危险就干脆一刀切约束女人搭车的计划,想不挨骂都难吧…… 有网友就这个计划提出了许多质疑,首要,之前导致顺风车下线整理的女乘客遇害事情是发作在下午,并非是晚上,所以犯罪者作案并不是只挑月黑风高的时分。 渠道方不想方法去树立更严厉的司机筛选制度、设置可行性更高的报警体系,而是先去约束或许会遭到损害的一方,这跟部分中东地区直接制止女人出行和参加大众活动有什么区别? 其次,滴滴上改性别都是分分钟的事,假如司机晚上八点今后接到的是一男一女的单,那这单接仍是不接?或许遇到为了安全把自己性别写成男的女人乘客,司机怎样办? 有网友以为滴滴顺风车出这种女人限乘的计划,无非便是想着下回假如再有人出事的话,就可以借这个约束法令推卸责任,女人乘客八点今后“违规”搭车就好像提早跟滴滴公司签了“存亡状”——都告知你有危险了你还偏要坐,那上车之后后果自负哦~ 与此同时,还有不少男性网友们看了这个计划觉得男性才是遭到性别歧视的一方,感觉当下社会里的男性好像现已被默许成了潜在的强X犯或许杀人犯集体,并且要是男乘客打车期间出完事莫非就不必管了吗? 文雅围观了一圈网友的谈论,无外乎便是以上几种状况,总归不管男女,都没几个人认可这项计划,以为这便是个因噎废食的利诱操作,不知道管理层是站在什么视点上想出的这种对策的。 李银河教师也针对网友发问表达了她对这个新计划的观点,她以为滴滴想下降事端率的动机是好的,想防止担责任的动机也是实践的,只不过更佳计划应该是报警体系的改进,而不是约束独身女人打车。 面临网友们的争议,滴滴顺风车那儿很快做出了调整和回应:对一切顺风车用户供给服务的时刻均调整为5:00-20:00(划要点,“一切” 你们不是觉得有性别歧视、遭受不公平对待了嘛,这下别管男的女的,晚八点今后都别坐顺风车~前面光约束女乘客的时分嫌人家方针一刀切,这下好了,天公地道都给你切了…… 当然了,滴滴那儿也给出了解说,表明他们这次试运营计划,并非仅仅脑袋一热的自私考虑,而是依据安全投诉和刑事案子的数据做出过一番深思熟虑后才决议的。 在这次的试运营计划中,顺风车现已永久下线了触及用户隐私的部分,也增加了组成前车主需求通过人脸辨认、提示用户设置紧迫联系人、主动对行程录音等等内容,顺风车车主和快车专车司机相同都需求通过布景筛查等流程才干注册。 可是“由于顺风车是私家车合乘……车内是车主的私家空间,无法像快车专车相同强制装置摄像设备以及对车主定时进行线下安全训练,提高夜间安全的可行行动有限”。 他们表明根据用户的安全考量,他们只能暂时挑选相对保存的计划,也便是让用户尽量避开事端高发时刻段。 这件事网友们掰头到现在,现已从评论滴滴顺风车出台这样的计划是否存在性别歧视的问题一向评论到网约车和出租车谁更靠谱了,其实从网友们的情绪里也看得出一些问题: 相较于时不时拒载、乱收费、绕路的传统出租车司机,更多网友仍是倾向于挑选性价比相对较高的网约车,他们以为整体来说网约车情绪还要稍好一些,首要仍是取决于开车的人。 近几年里,咱们的确看到不少与滴滴顺风车司机有关的恶性案子(可点击回忆,没有为滴滴曾经的过错洗白的意思),但咱们也无法否定出租车相同也有相似的危险,仅仅当网约车被言论推到风口浪尖之后,这些事端被放得更大了。 回想一下咱们本年看到的跟出租车有关的事端也不少,比方什么贴牌假司机、广州法院一女书记员搭出租车遇害案等等,顺手一搜就能搜到不少。 身为乘客的咱们,又该怎样理性地断定这两类车谁的危险更大谁更安全呢?你又能说为了安全考虑,从此今后咱们都根绝乘坐这些交通工具吗? 约束搭车≠约束出行,能了解滴滴顺风车出这么一个新计划的动机,究竟作为一个蛮大的企业,他们恐怕更不想由于出人命官司而导致自己的风评走低丢失很多的用户吧。 在他们整改的那段时刻里,假如还在持续运用滴滴的网友或许也有发现,滴滴在报警预警体系方面的确比曾经好用了不少。 最直观的体会便是,假如乘客约的司机走错路或许点了提早承认,乘客这边都会频频收到预警信息,承认你此时是否安全、是否需求一键报警等等;假如女人晚上约车的话,渠道还会优先让评分更高的司机接单。 相比之下,坐传统出租车的话,假如遇到无良司机,反倒显得有点投诉无门。 但不能否定的是,不管是网约车仍是出租车都给咱们咱们的日常出行供给了更多的挑选和便当,不该被单个案子妖魔化。 只不过滴滴能想出约束女人乘客甚至约束一切乘客夜间打顺风车这种一刀切的下下策,简略粗犷背面依然仍是暴露着更多的问题。 就像《人民日报》谈论说“顺风车是真实的同享经济”,一个商业模式要想真的赢得认同,应该让人顺心,所以要害仍是在于渠道要怎样加强关于司机的前期检查、报警体系的加强完善,今后假如出事之后要怎么追责这几个点上。 滴滴身为一个简直垄断了国内网约车服务的企业,假如不能想到从根本上去解决问题,或许说不能真实站在用户的视点想出更切实可行的计划,而仅仅想着持续钻法令责罚不清这个缝隙的空子的话,即便给自己冠上“维护用户”的名义也迟早会再一次走上凉凉的老路。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注